Podemos solicita al Ayuntamiento que promueva la creación de licencias de taxis adaptados y adapte el servicio urbano de autobús a las condiciones básicas de accesibilidad

◎Desde la formación morada le recuerdan al equipo de Gobierno el derecho a la accesibilidad de todos los ciudadanos y su obligación de identificar las barreras existentes según las distintas discapacidades en el uso de los medios de transporte, aprender a valorarlas y buscar soluciones.

◎Desde el círculo de la localidad insisten en la necesidad de apostar por un servicio público de transporte urbano atractivo y de calidad adaptándolo a los criterios actuales de adaptabilidad beneficiando de esta manera al conjunto de los usuarios.

Vélez-Málaga, 12 de diciembre de 2017-: Aunque todos los años desde el Ayuntamiento se realizan distintos actos coincidiendo con el Día Internacional de las Personas con Discapacidad -que se celebra el 3 de diciembre con el objeto de sensibilizar a la opinión pública sobre las cuestiones relacionadas con la discapacidad y movilizar el apoyo a la dignidad, los derechos y el bienestar de las personas con discapacidad-, hemos tenido conocimiento de los problemas que tienen las personas con movilidad reducida, tanto las que residen como aquellas que nos visitan, en cuanto a la utilización de los servicios de taxi adaptado. Las quejas radican en que solo existen dos unidades de estas características en todo el municipio, por lo que resulta complicado acceder a este servicio. Una circunstancia que desde el propio sector del taxi del municipio nos han confirmado, habiendo solicitado autorización para nuevas licencias de taxis adaptados que han sido rechazadas desde el Consistorio.

Desde Podemos consideramos que siendo actualmente 44 las licencias de taxi autorizadas en el municipio de Vélez-Málaga, el que solo 2 de ellas correspondan a taxis adaptados es claramente insuficiente, sobre todo si tenemos en cuenta la dispersión territorial de nuestro municipio, el aumento de población en el periodo estival y vacacional y la falta de servicio público de transporte de las líneas de autobuses en horas nocturnas. Por esto instamos al Ayuntamiento a cumplir la Ley promoviendo al menos el 5%, o un porcentaje superior si se justifica su necesidad.

Por lo tanto, consideramos necesario consensuar con las asociaciones del Taxi del municipio una nueva Ordenanza Municipal Reguladora del Servicio Urbano e Interurbano de transporte en Automóviles ligeros (Auto-Taxi) que supere a la que entró en vigor el 2 de agosto de 2002, de tal manera que se garantice la sostenibilidad del sector al mismo tiempo que se asegure la máxima calidad al usuario.

Servicio Público de Transporte Colectivo Urbano de Viajeros

En cuanto al Servicio de Transporte Colectivo Urbano la situación de los viajeros en general es manifiestamente mejorable, cosa que cuentan todos aquellos que utilizan el servicio habitualmente. La frecuencia de los autobuses, los recorridos de las líneas que alargan los trayectos y, por lo tanto, el tiempo, son algunas las quejas recurrentes. También destacable es la poca o nula señalética existente en las paradas, la escasez de indicadores del tiempo de espera ni indicativos de horarios y recorridos de las líneas, aparte de que en la mayoría de las paradas no existen marquesinas o cerramiento de ningún tipo. Las instalaciones no mejoran en las estaciones de autobús. La que se encuentra en el núcleo de Vélez-Málaga, solo de nombre se puede denominar así, pues está lejos de disponer de las condiciones básicas aplicables a las estaciones de autobuses del transporte por carretera y la de Torre del Mar presenta condiciones tercermundistas.

Pero si en general el servicio que se presta es de ínfima calidad, para los usuarios con discapacidad el servicio municipal de transporte colectivo es totalmente inaccesible, y en nada facilita la autonomía personal de estas personas.

Un municipio extenso y con una población tan dispersa como el nuestro, que apuesta por el sector turístico como uno de los pilares de la economía local y que proyecta una mayor  peatonalización de sus calles para mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos, no puede olvidar la importancia del servicio de transporte público por carretera para el municipio de Vélez-Málaga.

PODEMOS VÉLEZ-MÁLAGA

Podemos critica el cinismo del equipo de Gobierno al aprovechar los desórdenes de los últimos plenos para intentar bunkerizarse

La formación morada denuncia que intenten poner una mordaza a la participación por medio de un órgano que hace cinco años que deberí­a estar funcionando

Desde el cí­rculo de la localidad rechazan cualquier tipo de algaradas en el plenario, pero afirman que para evitarlas están las leyes y que “no deben pagar justos por pecadores”

Vélez-Málaga, 1 de diciembre de 2017-: Las últimas sesiones plenarias del Ayuntamiento de Vélez-Málaga no han sido nada ejemplarizantes y cualquier persona que respete a las instituciones democráticas no puede sentirse orgullosa de algunas de las cosas que se han visto y oí­do en las mismas. Pero intentar cercenar un derecho ciudadano, común en los reglamentos de procedimiento y funcionamiento de cualquier consistorio, por una serie de hechos puntuales es injustificable. Y lo serí­a menos aún buscando el subterfugio de derivar las intervenciones del público a través de la Comisión de Sugerencias y Reclamaciones, un órgano que deberí­a estar funcionando, según señala la reforma de la Ley de Bases del Régimen Local llevada a cabo por la Ley 57/2003, de 16 de diciembre de Medidas para la Modernización del Gobierno Local-, desde el mismo momento en que Vélez-Málaga se convirtió en municipio de Gran Población, esto es, hace casi seis años.

Según recoge el Reglamento Orgánico del Pleno y Comisiones del Excmo. Ayuntamiento de Vélez-Málaga, el alcalde o en quien delegue este: “asegura la buena marcha de sus trabajos, convoca y preside las sesiones, dirige los debates y mantiene el orden de los mismos”. El alcalde, por lo tanto, puede amonestar e incluso expulsar de la sala a quienes profieran palabras ofensivas o atentatorias contra el prestigio del Ayuntamiento, y en caso de que se produzcan hechos que puedan ser constitutivos de delito para eso están las leyes. Sacarse de la manga una comisión de la que nadie se había acordado hasta ahora, pese a que su reglamento se aprobó en junio de 2016, para acallar voces discrepantes, no solo es obligar a que paguen justos por pecadores, sino que es un ejercicio de cinismo, máxime cuando por desgracia muchas ciudadanos y ciudadanos saben -otra cosa son las formas, que no justificamos- que si no es personándose el último viernes de cada mes en la “Casa de los Madrileños” muchas de sus demandas ni van a ser contestadas ni agilizadas. Y esto por la sencilla razón, y este grupo polí­tico podría hablar aquí­ en primera persona, de que muchos de los escritos que se presentan por registro de entrada se van al limbo sin que el solicitante obtenga jamás una respuesta.

Así­ que cuando algún edil se rasga las vestiduras diciendo que a todo el mundo se le atiende y que no hay necesidad de ir a los plenos y trata poco menos que de frikis a los que lo hacen, miente. Igual que se miente cuando se dice que en ciudades como Málaga ya funciona un sistema con filtros previos para las preguntas de la ciudadaní­a como el que se pretende implantar. Que vean cualquier pleno en la página web del Ayuntamiento de la capital y verán que ocurre justamente al contrario.

Así­ que celebramos que el gobierno municipal recupere la intención de activar -es su obligación, insistimos- la Comisión de Sugerencias y Reclamaciones, como en el pasado hemos demandado, pero esto no puede reemplazar el derecho de las vecinas y vecinos a ser atendidos al término de cada pleno ordinario, por lo que rechazamos el intento de bunkerización de unos políticos que lo que tienen que hacer precisamente es escuchar más a la ciudadanía.

Podemos Vélez-Málaga insta al equipo de gobierno municipal a que aplique las recomendaciones que el Tribunal de Cuentas le hace en su Informe referente al actual Servicio Público de Transporte de Viajeros.

Foto Axarquiaplus.es

* Desde la formación morada consideran que el tranvía es un medio de transporte eficiente, ecológico, rápido y de alta capacidad, lo que no puede obviar, que tanto en su implantación como durante el tiempo que estuvo en funcionamiento en este municipio su gestión fuera lamentable.

Vélez-Málaga, 23 de noviembre de 2017-: El servicio público municipal de transporte de viajeros que actualmente se está realizando mediante la cesión de su gestión a la empresa Tranvía de Vélez, S.A. (TRAVELSA) para lo que se cuenta con cuatro líneas de autobuses, pues la línea de tranvía sigue paralizada desde 2014, aunque el actual equipo de gobierno prometió que se pondría en funcionamiento, después de anunciarse varias fechas para su puesta en marcha lo cierto es que la línea de tranvía permanece inactiva y sus tres unidades en las cocheras, por cierto, por una de esas unidades el Ayuntamiento sigue pagando el leasing (préstamo) con el que se financió su adquisición.

El Informe del Tribunal de Cuentas de Fiscalización del desarrollo, mantenimiento y gestión del tranvía de Vélez-Málaga de fecha 30 de mayo pasado saca a la luz pública una serie de irregularidades, decisiones tomadas sin los adecuados informes, como fue el caso de la elección del recorrido del tranvía,  o directamente sin ellos, incluso recoge el informe situaciones que se podrían calificar de jocosas sino fuera por el despilfarro económico que ha supuesto el tranvía, pues no se previó que las unidades móviles que se iban a adquirir se ajustaran a las características de la vía, esto supuso la necesidad de modificar parte de la obra ejecutada y el coste del proyecto supuso 1.855.417,57 euros.  Es posible, según las últimas noticias que tenemos, que algunas de las muchas irregularidades que recoge ese informe puedan ser constitutivas de delito pero lo sean o no lo cierto es que la implantación del Servicio Público Municipal de Transporte de Viajeros en Vélez-Málaga no contó con un proyecto que evaluara la realidad de un municipio como el nuestro, con numerosos núcleos de población dispersos, así como un estudio de viabilidad que estudiara las posibles alternativas para mejorar esa viabilidad. Entre esas alternativas podría haber estado la posibilidad de que la gestión del servicio de transporte urbano de viajeros se realizara directamente por el Ayuntamiento.

Desde Podemos Vélez-Málaga consideramos que los beneficios que producen los servicios de transporte público no pueden calcularse únicamente en función de lo que recauda el billete sino que conviene analizar de forma más amplia y compleja su influencia en la calidad de vida de las ciudades y en ese sentido el tranvía es un medio de transporte eficiente, ecológico, rápido y de alta capacidad, lo que no puede obviar, que tanto en su implantación como durante el tiempo que estuvo en funcionamiento en este municipio su gestión fuera lamentable.

Es el propio Tribunal de Cuentas, en su informe, entendiendo que el Ayuntamiento no atiende con la diligencia debida a este servicio público (ahora sin la línea de tranvía) del que es responsable enuncia una serie de recomendaciones, como que el Ayuntamiento realice un mayor control del contrato de gestión del servicio público, que se garantice la necesaria actualización periódica de la tarifa técnica, de modo que no se dé lugar a que hayan de reconocerse y pagarse atrasos en favor del contratista, que se observe un mayor rigor en la gestión presupuestaria, con estimaciones realistas o que se implanten los mecanismos y procedimientos internos necesarios para asegurar que el proceso de elaboración, aprobación y rendición de sus cuentas generales se realice dentro de plazo.

Evidentemente implementar estas recomendaciones debería ser de obligado cumplimiento para nuestro Ayuntamiento, si realmente está interesado en superar y corregir las malas prácticas con las que se lleva la gestión municipal, lo que genera una ineficiente asignación de los recursos económicos municipales y que fácilmente se desprende no solo de las recomendaciones que hace el Tribunal sino de la lectura de su informe.